山(shān)東冠通交通設施有(yǒu)限公(gōng)司

  2018年12月28日，國(guó)家标準化管理(lǐ)委員會正式發布了兩項強制性國(guó)家标準，分(fēn)别是：GB5768.7-2018《道路交通标志(zhì)和标線(xiàn) 第7部分(fēn)：非機動車(chē)和行人》，GB5768.8-2018《道路交通标志(zhì)和标線(xiàn) 第8部分(fēn)：學(xué)校區(qū)域》。

  至此，宣告中(zhōng)國(guó)道路交通标志(zhì)和标線(xiàn)已經形成了較為(wèi)完備完整的技(jì )術與管理(lǐ)标準化體(tǐ)系，距離1955年公(gōng)安(ān)部第一部《城市交通管理(lǐ)規劃》中(zhōng)的三類28種交通标志(zhì)的形成已經整整64年；距離國(guó)家标準GB5768-1986《道路交通标志(zhì)和标線(xiàn)》中(zhōng)的168種交通标志(zhì)的形成已經整整33年。

  同時，另外兩部強制性國(guó)家标準GB50688-2011《城市道路交通設施設計規範》、GB51038-2015《城市道路交通标志(zhì)和标線(xiàn)設置規範》做為(wèi)有(yǒu)效的補充，使得标志(zhì)标線(xiàn)的标準規範體(tǐ)系更趨完善。與我國(guó)的人口、車(chē)輛、道路的增長(cháng)态勢相比，管理(lǐ)和規範人車(chē)路的交通标志(zhì)标線(xiàn)技(jì )術标準體(tǐ)系研究，略顯漫漫而修遠(yuǎn)。好在的是，千呼萬喚終出來，在城市道路快速機動化的浪潮之後，慢行交通之于影響整個交通系統的重要性被日趨認知和重視，規範“非機動車(chē)和行人”的标志(zhì)标線(xiàn)，可(kě)見一斑。當然，也甚為(wèi)遺憾的是，非機動車(chē)和行人道路的秩序與安(ān)全，被重視的太遲太遲。

  之于道路交通工(gōng)程，之于道路使用(yòng)者，标志(zhì)标線(xiàn)有(yǒu)多(duō)重要？讓我們看看：

《道路交通安(ān)全法》第二十五條規定：全國(guó)實行統一的道路交通信号。交通信号包括：交通信号燈、交通标志(zhì)、交通标線(xiàn)和交通警察的指揮。

《道路交通标志(zhì)和标線(xiàn) 第1部分(fēn)：總則》的定義：道路交通标志(zhì)和标線(xiàn)是引導道路使用(yòng)者有(yǒu)秩序地使用(yòng)道路，保障道路交通安(ān)全，提高道路運行效率的基礎設施，用(yòng)于告知道路使用(yòng)者道路通行權力，明示道路交通限制、遵行狀況，告示各種道路狀況和交通狀況等信息。

  從事或研究道路交通工(gōng)程、道路交通安(ān)全管理(lǐ)的人都應知曉，時間、空間、視距、速度這四個要素是良好道路交通安(ān)全環境的必要構成。要想實現道路交通環境的安(ān)全、有(yǒu)序、高效、優質(zhì)，标志(zhì)标線(xiàn)等各類交通安(ān)全設施就成為(wèi)了必不可(kě)少的工(gōng)具(jù)、利器，且要做到科(kē)學(xué)合理(lǐ)優化設計與設置。

  之所以說标志(zhì)标線(xiàn)無小(xiǎo)事，筆(bǐ)者以為(wèi)，強制性國(guó)家标準的技(jì )術規範，應當僅僅是約束了最基本的設計、設置條件，以保障最基本的交通安(ān)全出行和管理(lǐ)需求。标志(zhì)标線(xiàn)更是交通行為(wèi)、交通規則、交通信息的語言傳遞，是主動預防交通事故的必要措施，是比紅綠燈、隔離欄等設施更為(wèi)優先級的基礎。而在當下，标志(zhì)标線(xiàn)的肆意缺失、随意亂設等現象還非常普遍，寄希望于強制性國(guó)家标準體(tǐ)系這個“最低台階”能(néng)夠助力道路交通安(ān)全管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)邁上一個新(xīn)的平台。

  小(xiǎo)鏈接：美國(guó)的交通标線(xiàn)标志(zhì)技(jì )術标準體(tǐ)系形成

  1918年美國(guó)威斯康星州在全國(guó)首先将公(gōng)路體(tǐ)系予以标記，并用(yòng)地圖标明編号和标志(zhì)的形狀。用(yòng)搪瓷薄闆制作(zuò)标志(zhì)。1924年，美國(guó)公(gōng)路協會倡導建立聯邦“标志(zhì)統一規劃”，随後在1927年、1929年農業部頒發了《農村公(gōng)路手冊》，街(jiē)道及公(gōng)路安(ān)全全國(guó)會議頒發了《城市道路手冊》，于1930年出版了《城市道路标志(zhì)手冊》。美國(guó)認識到道路交通标志(zhì)統一性的重要性，于1935年出版了第一版《交通控制設施手冊》（Manual on Uniform Traffic Control Device.簡稱MUTCD）。該手冊也成為(wèi)了美國(guó)交通标志(zhì)和标線(xiàn)的綱領性技(jì )術指導文(wén)件。随着相關領域研究的不斷深入，MUTCD的修訂周期不斷縮短。自1935年至2000年的65年間，僅完成了七次修訂，而2000年至2009已經完成了三次修訂，将交通安(ān)全相關領域的最新(xīn)的科(kē)研成果與理(lǐ)念如路側淨區(qū)、甯靜交通等均吸收其中(zhōng)，内容不斷豐富，标準、規定更加規範、科(kē)學(xué)、合理(lǐ)。