山(shān)東冠通交通設施有(yǒu)限公(gōng)司

交通信号不僅有(yǒu)交警手勢、交通信号燈、交通标志(zhì)，還有(yǒu)交通标線(xiàn)。交通标線(xiàn)是畫在地面上的，包括黃實線(xiàn)、導向車(chē)道線(xiàn)、導流線(xiàn)、路口導向線(xiàn)、左彎待轉區(qū)線(xiàn)、車(chē)距确認線(xiàn)等，用(yòng)來指示駕駛員正确行駛，安(ān)全行駛。

主要的交通标線(xiàn)

主要的交通标線(xiàn)無疑就是黃白虛實線(xiàn)了，其規律是：黃色分(fēn)隔對向車(chē)道，白色分(fēn)隔同向車(chē)道；不管是黃線(xiàn)，還是白線(xiàn)，統統實線(xiàn)不可(kě)跨越，虛線(xiàn)可(kě)跨越。具(jù)體(tǐ)來說，【黃色分(fēn)界線(xiàn)】分(fēn)隔對向行駛的交通流，實線(xiàn)不可(kě)跨越，虛線(xiàn)可(kě)跨越；【白色分(fēn)界線(xiàn)】分(fēn)隔同向行駛的交通流，實線(xiàn)不可(kě)跨越，虛線(xiàn)可(kě)跨越；【黃色虛實線(xiàn)】分(fēn)隔對向行駛的交通流，虛線(xiàn)一側可(kě)跨越，實線(xiàn)一側禁止跨越。

導向車(chē)道線(xiàn)

“無齒導向，有(yǒu)齒可(kě)變”。不帶鋸齒的是導向車(chē)道線(xiàn)，帶鋸齒的是可(kě)變導向車(chē)道線(xiàn)。後者可(kě)根據實際交通情況改變該車(chē)道通行方向，一般車(chē)道上方會有(yǒu)指示箭頭，指示箭頭指向哪個方面，該車(chē)道就如何行駛。

導流線(xiàn)

這是引導車(chē)輛走向正确的交通流裏面去的。三角填充區(qū)域是導流線(xiàn)，導流線(xiàn)是實線(xiàn)，行車(chē)過程中(zhōng)不得騎壓導流線(xiàn)。

路口導向線(xiàn)

凡十字路中(zhōng)的弧形虛線(xiàn)，都是路口導向線(xiàn)，它的作(zuò)用(yòng)是引導車(chē)子走向正确的車(chē)道。

左彎待轉區(qū)線(xiàn)

有(yǒu)一些十字路口交通流量大，為(wèi)此，特設了左轉待轉區(qū)，畫了【左彎待轉區(qū)線(xiàn)】。當直行燈是綠燈時，左轉車(chē)輛可(kě)沿着【左彎待轉區(qū)線(xiàn)】駛入左轉待轉區(qū)等待，當左轉是綠燈時可(kě)繼續通行。

車(chē)距确認線(xiàn)

以白色折線(xiàn)作(zuò)為(wèi)車(chē)距确認線(xiàn)，兩道為(wèi)一組，每組間隔50米，作(zuò)為(wèi)車(chē)輛駕駛人保持行車(chē)安(ān)全距離的參考。

接近障礙物(wù)标線(xiàn)

這是路面上的黃色填充标線(xiàn)，表示快要接近标線(xiàn)内的障礙物(wù)。若裏面的障礙物(wù)是可(kě)移動的，那标線(xiàn)就成為(wèi)【接近移動障礙物(wù)标線(xiàn)】。

停放車(chē)輛線(xiàn)

路緣石上面畫的【禁止停放車(chē)輛線(xiàn)】，是黃實線(xiàn)，代表禁止停放車(chē)輛，沒有(yǒu)絲毫商(shāng)量的餘地。而【禁止長(cháng)時間停車(chē)線(xiàn)】則是黃虛線(xiàn)，代表可(kě)臨時停車(chē)。

縱向減速标線(xiàn)

這是近幾年來提出的新(xīn)标線(xiàn)，在車(chē)道兩邊畫菱形虛線(xiàn)，當車(chē)輛經過時，駕駛員會感覺到車(chē)道變窄。該标線(xiàn)提醒司機集中(zhōng)注意力，主動采取減速措施，防止在臨近停止線(xiàn)前發生急刹車(chē)的情況。

人行橫道預告

此菱形标志(zhì)相當于把圖片一分(fēn)為(wèi)二，上面一個人，下面一個人，代表人行橫道預告。

數字标志(zhì)

這不同于“交通标志(zhì)”，交通标志(zhì)是矗立起來的，而【數字标志(zhì)】是直接寫在路面上的，和車(chē)輛行駛速度有(yǒu)關。其中(zhōng)，黃色數字限制最高行駛速度，白色數字限制最低行駛速度。

交通法規明确規定，對違反禁令交通标志(zhì)、标線(xiàn)的，扣1分(fēn)。其實，扣分(fēn)是消極的，遵守交通标線(xiàn)，用(yòng)交通标線(xiàn)來保護他(tā)人和自己，才是積極的。盼望我們都能(néng)認真遵守交通标線(xiàn)，做一個敬畏包括交通标線(xiàn)在内的交通規則的好駕駛員。